Căile ferate sunt împărțite în:
leagăn și circular:
căi ferate (cabină),
căi ferate pentru scaune,
căi ferate funiculare.
Defalcarea generală
telecabina deasupra capului
telecabina deasupra solului (funicular), altfel funicular
teleschi
Diviziune din cauza echipamentului
cale ferată cu o funie de transport și o linie de acționare (telecabina până la Kasprowy Wierch înainte de modernizarea în 2007)
o cale ferată cu o frânghie de transport și de conducere cu vagoane / scaune detașabile (de exemplu, telescaun "Szyndzielnia", teleschi "Jaworzyna Krynicka")
o cale ferată cu o linie de ridicare și de conducere (de ex. telescaun „Kopa”, telescaun „Szrenica”, telescaun „Skrzyczne”)
cale ferată cu linie de antrenare și șină de cale ferată (de exemplu, funicular "Góra Parkowa", funicular "Gubałówka")
calea ferată cu o ridicare dublă sau dublă funie de conducere (telecabina spre Kasprowy Wierch după modernizarea în 2007)
Diviziune cu mijloace de transport
cabină de tren (telecabina până la Kasprowy Wierch)
Calea ferată de vagoane (de exemplu, funicularul "Góra Parkowa", funicularul "Gubałówka")
telegondolă (de exemplu, telegondolă "Szyndzielnia", teleschi "Jaworzyna Krynicka")
telescaun (de exemplu telescaun „Kopa”, telescaun „Szrenica”, telescaun „Skrzyczne”)
trage lift
Defalcarea traficului
trafic continuu (telescaune, telescaune, teleschi)
serviciu de transfer (telecabina spre Kasprowy Wierch)
Diviziune după scop
feroviar pentru pasageri
feroviar de marfă
În conformitate cu reglementările aplicabile, construcțiile de cablu sunt:
clădiri de stații,
suporturi de traseu,
fundații:
sisteme de propulsie, rebobinare și tensionare,
suporturi de traseu.
Primele desene cunoscute ale transportului cu funii provin din Europa și China și sunt datate secolului al XV-lea.
