Un elektroboot („barcă electrică” în germană) a fost un submarin conceput să funcționeze cu totul scufundat, mai degrabă decât ca submersibile care se puteau scufunda ca mijloc temporar de a scăpa de detectare sau de a lansa un atac.
Istoric
Chiar înainte de al doilea război mondial, designerul de rachete Hellmuth Walter pledase pentru folosirea peroxidului de hidrogen (cunoscut sub numele de perhidrol) ca combustibil. Motoarele sale urmau să devină celebre pentru utilizarea lor în aeronave cu rachetă - în special Me 163 Komet - dar majoritatea eforturilor sale timpurii au fost cheltuite pe sisteme de propulsie submarină.
În aceste cazuri, peroxidul de hidrogen a fost redus chimic și gazele rezultate au fost folosite pentru a roti o turbină la aproximativ 20.000 rpm, care a fost apoi orientată către o elică. Acest lucru a permis submarinului să circule în orice moment sub apă, deoarece nu era nevoie de aer pentru a rula motoarele. De asemenea, sistemul a consumat cantități extraordinare de combustibil, iar orice barcă bazată pe proiectare ar trebui fie să fie imensă, fie să aibă o autonomie limitată.
Astfel, sistemul a cunoscut doar o dezvoltare limitată, chiar dacă un prototip funcționa în 1940. Dar, când problemele cu modelele existente ale U-boat-ului au devenit evidente în 1942, lucrările au fost intensificate. În cele din urmă, doi ingineri au identificat o soluție a problemei. În cazul în care a rulat submarinul complet pe perhidrol, l-au folosit doar pentru explozii de viteză. Majoritatea operațiunilor ar fi apoi efectuate ca și cu o barcă normală, folosind un motor diesel pentru încărcarea bateriilor.
