Légzsák - a passzív biztonsági rendszer autóeleme. Úgy tervezték, hogy elnyeli a jármű karosszéria részeit (különösen a fejét) az utasok és a vezető számára ütközés esetén (elülső vagy oldalsó).
A légzsáknak három alapvető eleme van:
aktiváló rendszer (piezoelektromos érzékelő és digitális mikroprocesszoros rendszer),
gázgenerátor (kitölti a párnát; gyújtót és szilárd tüzelőanyagot tartalmaz),
rugalmas tartály (a megfelelő párna neopréngumival impregnált nylon-pamut vagy poliamid anyagból készül.) A vezető légzsákjának mérete Európában 35–45 dm³ és 60–75 dm³ az utas számára.
1982-ben a Mercedes légzsákjait és övfeszítőit először a világon elsőként mutatták be.
Az Egyesült Államokban 1989 óta kötelező a biztonsági övek vagy a légzsák használata, míg 1998-ban bevezették az a kötelezettséget, hogy minden autóba két légzsákot szereljenek be. Európában csak a légzsákkal és a biztonsági övvel felszerelt, mindig együtt használt autók mutatkoznak jól.
A légzsák egy speciálisan kialakított zsák, amelyet az ütközés során pirotechnikai úton töltöttek el gázzal. A párnázott robbanást a jármű különböző helyein elhelyezkedő érzékelők (általában inerciális) indítják el. Az érzékelők feladata az ütközés erőének és irányának felismerése, következésképpen a megfelelő párnák aktiválása. A párna az ütközés kezdete után másodpercek több ezred részén nyílik meg.
