奇妙なプロポーション、誇張されたハッチバックの外観、そして史上最も折衷的なランボルギーニの1つとして作られた4つのシート。ジャラマは1970年から1976年にかけて作られ、合計で328台しか生産されませんでした。それはたまたま生産された最後のフロントエンジンのランボルギーニ車でした。エスパダモデルをベースに構築されたボディを備えたIsleroの代わりにリリースされたこのモデルは、同社が製造した最後のグランドツーリング2+2でもありました。
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奇妙なプロポーション、誇張されたハッチバックの外観、そして史上最も折衷的なランボルギーニの1つとして作られた4つのシート。ジャラマは1970年から1976年にかけて作られ、合計で328台しか生産されませんでした。それはたまたま生産された最後のフロントエンジンのランボルギーニ車でした。エスパダモデルをベースに構築されたボディを備えたIsleroの代わりにリリースされたこのモデルは、同社が製造した最後のグランドツーリング2+2でもありました。
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