Η Ferrari 612 Scaglietti ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο, τύπου grand tourer και με σαλόνι διάταξης 2+2, που παρήχθη από την ιταλική κατασκευάστρια σπορ αυτοκινήτων Ferrari, μεταξύ του 2004 και του 2011, σε 3.025 αντίτυπα. Πρόκειται για ένα μεγάλο 2-πορτο κουπέ, με συνολικό μήκος κοντά στα 5 μέτρα, που σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει την κάπως μικρότερη Ferrari 456 M και παρουσιάστηκε στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2004. Αν και τυπικώς αναφέρεται ως αυτοκίνητο με σαλόνι 2+2, το μεγαλύτερο μέγεθός του, πρακτικώς το καθιστά ένα πραγματικό τετραθέσιο αυτοκίνητο, με αρκετό χώρο στα πίσω καθίσματα ακόμα και για ενήλικες. Τον Μάρτιο του 2011 αντικαταστάθηκε από την Ferrari FF.
Προδιαγραφές
Πλαίσιο
Η 612 Scaglietti ήταν το δεύτερο χρονολογικά μοντέλο στην ιστορία της εταιρείας που κατασκευαζόταν εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο, μετά την 360 Modena, που εισήχθη το 1999. Το χωροδικτύωμα της 612 αναπτύχθηκε σε συνεργασία με την αμερικανική Alcoa, με το αλουμινένιο αμάξωμα να συγκολλάται σε αυτό. Επίσης, το σασί της 612 Scaglietti αποτέλεσε και τη βάση της Ferrari 599 GTB Fiorano.
Κινητήρας
Η 612 Scaglietti χρησιμοποίησε τον κινητήρα της Ferrari 575M Maranello, η οποία παρήχθη μεταξύ του 2002 και του 2006. Το μηχανικό αυτό σύνολο έχει σχέση συμπίεσης 11,2:1 και προσδίδει στην 612 Scaglietti τελική ταχύτητα 320 χλμ/ώρα και χρόνο επιτάχυνσης 0-100 km/h μόλις 4,0 δευτερόλεπτα.
Μετάδοση
Η Ferrari 612 προσφέρθηκε με 6-τάχυτο F1A χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων ή με το 6-τάχυτο F1A ημι-αυτόματο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων στο τιμόνι, το οποίο ήταν μια πολύ πιο εκλεπτυσμένη εκδοχή του ημι-αυτόματου συστήματος F1 της 360 Modena. Στην πράξη, ωστόσο, σχεδόν όλοι οι υποψήφιοι πελάτες την παρήγγειλαν με το εξατάχυτο F1A και μάλιστα από τα 3.025 αντίτυπα της 612 που κατασκευάστηκαν συνολικά, μόλις τα 199 παρήχθησαν με το χειροκίνητο κιβώτιο.
