Το σύστημα συντήρησης της πίεσης ενίσχυσης (ή σύστημα Anti-Lag, ALS, σύστημα πυρκαγιάς) - είναι ένα σύστημα που χρησιμοποιείται σε κινητήρες εσωτερικής καύσης με υπερσυμπιεστή για την ελαχιστοποίηση του φαινομένου του turbo-hole. Η αρχή λειτουργίας του βασίζεται στη μεταφορά ενός μείγματος αέρα και βενζίνης στον σωλήνα εξάτμισης που βρίσκεται πίσω από τον κινητήρα, αλλά μπροστά από τον υπερσυμπιεστή. Αυτό το μείγμα αναφλέγεται υπό την επίδραση της θερμότητας στον αγωγό, γεγονός που προκαλεί την περιστροφή του υπερσυμπιεστή σε μια στιγμή που ο κινητήρας δεν παρέχει επαρκή καυσαέρια.
Ιστορικό
Το σύστημα ALS χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά σε υπερτροφοδοτούμενα αυτοκίνητα ξεκινώντας από τη σειρά Formula 1 στα μέσα της δεκαετίας του 1980. Με την πάροδο του χρόνου, οι κανονισμοί για τα καύσιμα εμπόδισαν την περαιτέρω χρήση του, αλλά σύντομα βρέθηκε να χρησιμοποιείται σε ράλι. Η ζήτηση για αυτό το σύστημα εμφανίστηκε στα αυτοκίνητα WRC λόγω των νέων κανονισμών σχετικά με τον περιοριστή πολλαπλής εισαγωγής. Οι κινητήρες μετά την εγκατάσταση του περιοριστή πολλαπλής είχαν τεράστια προβλήματα με το φαινόμενο turbo hole, ακόμη και σε σύγκριση με κινητήρες με απεριόριστους υπερσυμπιεστές.
Αυτό το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με 2 τρόπους. Το πρώτο είναι να χρησιμοποιήσετε ένα αποσβεστήρα με παράκαμψη αέρα, μπορεί να είναι μια εξωτερική βαλβίδα παράκαμψης ή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας που ανοίγει το αποσβεστήρα κατά 12-20 °. Ο δεύτερος τρόπος είναι να χρησιμοποιήσετε μια βαλβίδα παράκαμψης που τροφοδοτεί τον φορτισμένο αέρα απευθείας στην πολλαπλή εξαγωγής.
