Η γέφυρα Dom Luís I (Πορτογαλικά: Ponte de Dom Luís I), ή η γέφυρα Luís I, είναι μια διώροφη μεταλλική αψίδα γέφυρα που εκτείνεται στον ποταμό Douro μεταξύ των πόλεων του Πόρτο και της Vila Nova de Gaia στην Πορτογαλία. Κατά την κατασκευή του, η έκταση των 172 μέτρων (564 πόδια) ήταν η μεγαλύτερη στον τύπο του στον κόσμο. Έχει μπερδευτεί με την κοντινή γέφυρα Maria Pia, μια σιδηροδρομική γέφυρα που χτίστηκε 9 χρόνια νωρίτερα (και βρίσκεται 1 χιλιόμετρο (0,62 mi) ανατολικά), η οποία είναι παρόμοια με τη γέφυρα Luís I.
Ιστορικό
Το 1879, ο Gustave Eiffel παρουσίασε ένα έργο για την κατασκευή μιας νέας γέφυρας πάνω από το Douro, με ένα υψηλό μονό κατάστρωμα, προκειμένου να διευκολυνθεί η πλοήγηση πλοίων. Αυτό το έργο απορρίφθηκε λόγω της δραματικής αύξησης του αστικού πληθυσμού, ο οποίος απαιτούσε επανεξέταση των ορίων μιας πλατφόρμας ενός καταστρώματος. Ξεκίνησε διαγωνισμός τον Νοέμβριο του 1880, προκειμένου να κατασκευαστεί μια διώροφη μεταλλική γέφυρα, η οποία περιελάμβανε έργα των Compagnie de Fives-Lille, Cail & C., Schneider & Co., Gustave Eiffel, Lecoq & Co., Société de Braine-le-Comte, Société des Batignolles (που υπέβαλαν δύο ιδέες), Andrew Handyside & Co., Société de Construction de Willebroek (επίσης δύο έργα) και John Dixon. Τον Ιανουάριο του επόμενου έτους, οι συζητήσεις της επιτροπής στήριξαν το έργο του Société de Willebroek, ένα σχέδιο που κόστισε 369 000 $ 000 réis και παρείχε καλύτερη ικανότητα μεταφοράς. Στις 21 Νοεμβρίου 1881, το δημόσιο έργο ανατέθηκε στην βελγική Société de Willebreok, από τις Βρυξέλλες, για 402 κονσόλες. Θα διοικήθηκε από τον Théophile Seyrig, μαθητή του Gustave Eiffel και συγγραφέα του έργου. Ο Seyrig είχε εργαστεί στη γέφυρα D. Maria με τον Άιφελ, εξ ου και η ομοιότητα της νέας γέφυρας του με τη γέφυρα D. Maria. Η κατασκευή ξεκίνησε στο Ponte Luís I παράλληλα με τους πύργους μιας παλαιότερης σιδηροδρομικής γέφυρας, το Ponte Pênsil, το οποίο αποσυναρμολογήθηκε. Μέχρι τις 26 Μαΐου 1886, ξεκίνησαν τα πρώτα πειράματα βάρους, με τη μεταφορά 2.000 κιλών (4.400 λίβρες) ανά μέτρο.
