φθείρων - online παζλ

Spoiler, spoiler (spoil - spoil) - τυχόν πρόσθετα στηρίγματα, εκτροπείς, φτερά του αμαξώματος του οδικού οχήματος, σχεδιασμένα για τη βελτίωση των αεροδυναμικών ιδιοτήτων του, τη μείωση της οπισθέλκουσας, τη σταθεροποίηση ή την αύξηση της πίεσης των τροχών στο δρόμο. Τα σπόιλερ χρησιμεύουν επίσης μόνο ως στοιχεία στυλ σώματος.

Ωστόσο, από τη σημασιολογική άποψη, είναι σωστό να χρησιμοποιείτε τον όρο spoiler μόνο όταν αναφέρεται σε στοιχεία που προκαλούν σχίσιμο στο πίσω άκρο της οροφής ή που χαλάει τη ροή και σταθεροποιεί τη θέση της απόσπασής της. Η απόσπαση αυξάνει τη διαφορά πίεσης και την αντίσταση, αλλά είναι μικρότερη από την αντίσταση που προκαλείται από στροβιλισμούς που θα προκύψει χωρίς αεροτομή. Από την άλλη πλευρά, οι λοβοί με προφίλ απομακρύνθηκαν από το σώμα, ρυθμισμένοι στη σωστή γωνία προσβολής και δημιουργώντας δύναμη ανύψωσης προς τα κάτω (ένα τυπικό παράδειγμα είναι τα αυτοκίνητα F1) δεν πρέπει να ονομάζονται "spoilers" αλλά "φτερά". Τα φτερά αυξάνουν την αντίσταση αλλά αυξάνουν τη λαβή του αυτοκινήτου, επιτρέποντάς σας να μπείτε στις στροφές με μεγαλύτερη ταχύτητα. Χρησιμοποιήθηκε για πρώτη φορά από την F1 το 1968 σε μοντέλα Lotus 49 "B", Brabham BT26 και Ferrari 312/68 F1.

Μεταξύ των λεγόμενων σπόιλερ που διακρίνουμε για τα επιβατικά αυτοκίνητα:

φύλλο με προφίλ - με ρυθμιζόμενο προφίλ και τη γωνία κλίσης του διανύσματος πίεσης,

σταθερή πτέρυγα Το "Aileron", χαρακτηρίζεται από χαμηλή αντίσταση σε χαμηλές ταχύτητες, αλλά χωρίς ρύθμιση γωνίας πίεσης,

μπροστινή πτέρυγα - χρησιμοποιείται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα για να πιέσει τον μπροστινό άξονα στην επιφάνεια του δρόμου, που σπάνια χρησιμοποιείται σε σειριακά αυτοκίνητα. Σε φορτηγά, τα πτερύγια οροφής (προφίλ) χρησιμοποιούνται για τη μείωση της αντίστασης που προκαλείται από το υψηλό φορτίο πίσω από την καμπίνα.