Чистачка - част от оборудване за автомобил или друго превозно средство, оборудвано с предно стъкло (трамвай, автобус, тролейбус, локомотив, влак, самолет, както и кораб, ферибот, баржа, багер, товарач, комбайн или селскостопански трактор), предназначено за изтриване на дъжд от него, дъжд, градушка, сняг и кал по време на движение. Първите дизайни се появяват в началото на 20 век, през 1903 г. патентът е присъден на Мери Андерсън (изобретател) и ирландския Джеймс Хенри Апьон, както и през 1911 г. капитан Гладстон Адамс. Един от хората, който е кредитиран за това изобретение, е поляк Юзеф Хофман (1876–1957), чиято идея е пусната в серийно производство във фабриката на Ford. == Конструкция и експлоатация == Най-често използваната конструкция е дълга тънка гумена лента, наречена перо, опъната върху метална или пластмасова дръжка, която механично се движи върху външната повърхност на стъклото на автомобила. Движението на чистачката върху предното стъкло може да се задейства или чрез ръчен лост, задействан от кабината на водача на превозното средство, или (в момента най-често) с помощта на малък електродвигател с подходяща трансмисия, включен според нуждите на водача или чрез сензор, откриващ дъжд. В миналото се използват и пневматични вакуумни чистачки. == Видове чистачки == Съчленени чистачки - (разговорно класически или традиционни) - по-стар тип чистачки, използвани в по-стари автомобили. Това са чистачки, които имат метални рамки със фуги, които изпълняват ролята на равномерното притискане на острието към стъклото, така че равномерно да събира вода от всяка част на чашата. Недостатъкът им е по-силната работа в сравнение с по-новите тип чистачки Безчистови чистачки - (разговорно плоски) - използваният в момента тип на чистачките, които се доставят към новите автомобили в завода. В сравнение с класическите съчленени чистачки, те нямат движещи се елементи, т.е. рамка с шарнирни съединения.
