Ферари 599 GTB Fiorano е най-новият двуместен GT автомобил на Ферари, заменящ 575M Maranello. 599 GTB дебютира на Автомобилния салон в Женева на 28 февруари 2006 г. Дизайнът е дело на студиото Пининфарина под ръководството на Франк Стефенсон. Името на автомобила идва от работния обем на неговия двигател (5999 см3), видът на каросерията – GT берлинета и тестовата писта на Ферари – Фиорано.
Дизайн и каросерия
В проектирането на 599 GTB са залегнали няколко основни цели – да бъде надскочено удоволствието от шофирането на предходни модели като F40; да бъдат постигнати немислими преди динамични характеристики чрез използването на технологии пряко заимствани от Формула 1; и последно – всичко това да не доведе до пожертване на вътрешното пространство, комфорта, удобството на използването на автомобила и неговата безопасност.
Купето и рамата са изцяло от алуминий, което означава 100 кг по-ниска маса в сравнение с предшественика 575M, независимо че новият модел е с 250 мм по-дълъг. Тъй като двигателят е с 8% по-лек и компактен от предишната версия, той е разположен по-назад в двигателния отсек, което означава, че близо 85% от масата на автомобила е разположена между предния и задния мост.
Окачването е снабдено с амортисьори с променлива твърдост, която се контролира по електронен път за подобряване на стабилността на аавтомобила, но може да бъде контролирана и от шофьорското място. Така окачването елиминира с 30% повече неравности по пътя в сравнение с окачването на 575M без да бъдат накърнени качествата на автомобила в завой.
Смяната на скоростите се осъществява чрез 6-степенна ръчна или 6-степенна секвенционална скоростна кутия с електронно превключване чрез лостчета на волана, заимствана отново от Формула 1.
