енергия от краката на колоездача, през манивелите, до цялата система
шофиране. Също така понякога се използва в някои видове мотопеди (мотопеди).
В най-основната версия велосипедният педал представлява малка платформа, изработена от пластмаса или метал, свързана с къса, монтирана ролка, която е прикрепена от едната страна с резбова връзка към манивела. Докато кара, колоездачът държи краката си върху платформите на педалите, които благодарение на ролковите си лагери могат да се въртят спрямо манивелите, така че са в положение, успоредно на краката, независимо от фазата на движение.
Платформа - това са най-традиционните педали, състоящи се от платформа и подвижен валяк. Платформата може да бъде направена от едно парче метал или пластмаса, но в днешно време платформите за рамки са по-често срещани - изработени от метал или по-леки, изработени от пластмаса. Педалите на платформата обикновено имат зъбчати повърхности, ренде или други изпъкнали елементи, които увеличават триенето на обувките върху платформите, защото триенето е единствената сила, която държи обувките върху платформите. Недостатъкът на педалите на платформата е лошото предаване на енергия, защото можете да педалирате само като ги натискате, без да можете да ги издърпате нагоре или дори да ги избутате напред, което означава, че те предават енергия само през 45% от фазата на движение на краката. Освен това, когато шофирате на неравности или при мокри условия, има силна тенденция краката да се изплъзват от този тип педали. Предимството на тези педали е възможността да ги използвате в почти всеки тип обувки и дори боси;
Платформа с шипове - това са педали, на които от платформите стърчат специални къси шипове, които потъват в специалните дупки в обувките, така че обувките да не се подхлъзват в тях.
