Към рамката те обикновено са прикрепени:
велосипедни колела, които се състоят от:
главина
спици
обръчи
зърна за велосипеди
вътрешни тръби
гуми
виж също: калница
и:
седло, прикрепено до стойката на седалката
воланът (понякога с Lemurka), свързан с
мостът също наречен тръбата с
с вилица, която е свързана към рамката с помощта на
лагери на кормилото (кормила)
в допълнение, различни допълнителни прибори като:
клетка за бутилка с бутилка с вода
помпа
звънец
динамо
светлини
дисаги
калници
Велосипедното знаме Обикновено велосипедът се задвижва от задвижваща система, състояща се от:
коляновия механизъм, към който са прикрепени
педалите и манивелите са свързани заедно с монтиран валяк
подкрепата, върху която са прикрепени от своя страна
предни зъбни колела, понякога наричани и "дантели" Най-големият от тях (понякога всички) се нарича в колоната на колоездачите "върха". Тези предавки са свързани чрез
верига към
задни зъбни колела, на които може да се монтира
калер под формата на разхлабени зъбни колела или интегрирана касета или образуват една неразделна част от
свободен ход Повечето модерни велосипеди имат възможност за смяна на предавките, благодарение на системата от задни и предни предавки и системата за превключване на предавките, на която
се състои от:
дерайльор (отзад)
предавка (отпред)
превключватели и
LinksRower също обикновено има спирачна система.
Съществуват различни видове велосипедни спирачки:
спирачни спирачки
V-спирачни спирачки
дискови спирачки
Барабанни спирачки Тези решения използват:
спирачни лостове
хидравлични тръби или маркучи
блокове или
спирачни накладки Някои мотори - в допълнение към горните части - също имат амортисьор.
