Системата за управление (също, но неправилно – „контрол“) на задвижването (теглителната сила), позната със съкращението TCS или ASR (от английски: Traction Control System или букв. прев. от английски: Engine-Slip Regulation) = "управление на хлъзгането на колата" е електроннохидравлична система в съвременното автомобилостроене, предназначена за предотвратяване на загубата на триене (също, но грешно – „сцепление“) между задвижваните колела и пътя, когато водачът предизвика по-голям въртящ момент, отколкото позволява пътната настилка. Системата се намесва в управлението, разпределяйки въртящия момент на двигателните колела, по един или повече от следните начини:
потискане на подаването на искра към един или повече цилиндри;
намаляване на подаването на гориво към един или повече цилиндри на двигателя;
управление на спирачните усилия на всяко от колелата.Обикновено системата за управление на задвижващата сила използва същото електрохидравлично спирачно устройство и същите датчици за скоростта на въртене на колелата, които използа антиблокиращата система.
При обикновените автомобили системата помага при потегляне на хлъзгава настилка (например заледен или мокър асфалт). При състезателните автомобили системата служи за осигуряване на максимално триене при рязко ускорение. Системата е забранена за изполване през 2008 г. във Формула 1 от техническия регламент на ФИА.
В автомобила могат да буксуват само колелата, които се задвижват от двигателя. Буксуването на двигателните (задвижваните) колела при подаване на газ на хлъзгав участък от пътя е също толкова опасно, колкото и блокирането им при спиране. Нежелателният ефект се състои в рязкото намаляване на триенето на гумите с пътя, при което и най-малката странична сила, или наклон на пътя, може да доведе до плъзгане на двигателния мост встрани, т.е.
