Збільшення продуктивності довело заявлену максимальну швидкість до понад 195 км/год. Середнє прискорення, виявлене на необроблених моделях, становило 7,2 секунди (на секунду менше, ніж у варіанті седан) для досягнення 100 км/год (оригінальний тест проводився на параметрі 60 миль/год), а час 12 секунд і 6 десятих до покрити, зі старту стоячи, дистанцію 400 метрів (тобто 1/4 милі, типову для випробувань США). Ці опитування проводив щомісячний американський журнал. (Hot Rod) у жовтні 1980 року. Журнал визначив дві тисячі GT Veloce Alfa Romeo як «єдиний європейський автомобіль, який можна назвати мускул-каром», тобто «єдиним європейським автомобілем, який можна було б визначити як мускул-кар».