Spoiler, spoiler - alla extra fästen, avböjare, vingar på fordonets kaross, utformade för att förbättra dess aerodynamiska egenskaper, minska drag, stabilisera eller öka hjultrycket på vägen. Spoilers fungerar också endast som kroppsstylingelement.
Från semantikens synvinkel är det emellertid korrekt att använda termen spoiler endast när man hänvisar till element som orsakar rip-off på eller nära takets bakkant, vilket förstör flödet och stabiliserar platsen för dess lossning. Lossning ökar tryckskillnaden och motståndet, men det är mindre än motståndet orsakat av turbulens som skulle uppstå utan en spoiler. Å andra sidan rörde profilerade flikar bort från kroppen, inställda i rätt angreppsvinkel och generera nedåt lyftkraft (ett typiskt exempel är F1-bilar) bör inte kallas "spoilers" utan "vingar". Vingarna ökar motståndet men ökar bilens grepp, så att du kan komma in i hörn med högre hastighet. Det användes först av F1 1968 på Lotus 49-modellerna "B", Brabham BT26 och Ferrari 312/68 F1.
Bland de så kallade spoilers som vi skiljer för personbilar:
profilerad skärm - med justerbar profil och lutningsvinkeln för tryckvektorn,
fast vinge "Aileron", kännetecknas av lågt motstånd vid låga hastigheter, men ingen justering av vinkeln nedåt,
främre vinge - används i tävlingsbilar för att pressa framaxeln mot vägbanan, sällan används i seriebilar. I lastbilar används takhylsorna (profilering) för att minska motståndet som orsakas av den stora belastningen bakom hytten.
Copyright 2024 puzzlefactory.com Alla rättigheter förbehållna.
