mecanic (folosit pentru propulsarea navei)
electricitate (care acoperă cererea de energie electrică a unității în timpul navigației și la oprire în port)
căldură (necesară pentru încălzirea încăperilor, încărcăturii, obținerea apei calde de alimentare, abur de proces) Centrala electrică a navei este amplasată într-unul sau mai multe compartimente etanșe.
Centrala electrică a fiecărei nave datorită funcțiilor sale constă din:
centrala navală principală - direct legată de implementarea sarcinii de bază a centralei navale: propulsarea arborelui elicei (sau mai mulți arbori) sau furnizarea de energie electrică motorului electric (sau a mai multor) propulsoare a elicei de apă - de exemplu cu acționare diesel-electrică.
centrală auxiliară a navei - asigurarea activității principalelor mecanisme și îndeplinirea altor sarcini ale centralei electrice a navei - producția de energie electrică, căldură, activitatea mecanismelor auxiliare, instalațiile navei. Consolidarea prin modul de generare a energiei mecanice se împarte în:
centrale electrice pentru vapori
piston
turbină
centrale electrice pentru navele diesel
piston
turbină
centralele electrice ale navei nucleare (diferind doar în modul de generare a energiei termice necesare obținerii aburului - într-un reactor atomic) Ele pot fi, de asemenea, împărțite în complicații:
tradițional (care transmite energie mecanică către elice de apă)
cu un motor principal
cu multe motoare principale (unul pentru un arbore)
combinate (transmiterea energiei mecanice către elicele de apă)
CODOG
diesel combinat și motorină
CODAG
combinat diesel-electrice și de gaz
combinat pe gaz și gaz
gaz combinat sau gaz
abur combinat și gaz
CoNAS
electric
diesel-electrice
abur electric
O centrală care transformă indirect energia chimică conținută în combustibil (cărbune dur, mazut, petrol brut) în energie mecanică. Include următoarele dispozitive: motoare (motoare cu aburi, turbine cu aburi), cazane pentru nave, condensatoare, pompe de alimentare și circulație, suflante. De asemenea, sunt necesare instalații: apă de alimentare, apă cu aburi, apă condensată, apă lubrifiantă, apă din exterior (răcire). Apa de alimentare este transformată în cazane cu aburi de unde se varsă în motor, transformând energia termică conținută în energie mecanică, transferată direct (indirect) într-o elice de apă. Aburul lucrat este îndreptat mai departe către condensator, unde este condensat cu apă din exterior.
Prima navă cu aburi a fost o roată laterală Charlotta Dundos construită în 1802. Motorul principal dintr-o astfel de uzină este un motor cu două sau trei trepte cu piston care funcționează direct (fără angrenaj) pe un arbore de elice.
