Sistemul de menținere a presiunii de impuls (sau sistemul Anti-Lag, ALS, Sistemul de misiune) - este un sistem folosit în motoarele cu piston cu combustie internă turbocompresată pentru a reduce efectul turbo. Principiul său de funcționare se bazează pe trecerea unui amestec de aer și benzină la conducta de eșapament situată în spatele motorului, dar în fața turbocompresorului. Acest amestec se aprinde sub influența căldurii în conductă, care menține revoluțiile turbocompresorului atunci când motorul nu furnizează suficient gaz de evacuare.
Istoric
Sistemul ALS a fost folosit pentru prima oară la mașinile supraalimentate începând din seria Formula 1 la mijlocul anilor '80. De-a lungul timpului, reglementările privind combustibilul au împiedicat utilizarea lui în continuare, dar s-a găsit în curând a fi folosit la raliuri. Cererea pentru acest sistem a apărut în mașinile WRC datorită noilor reglementări privind limitatorul de admisie. Motoarele după instalarea limitatorului de galerie au avut probleme uriașe cu efectul turbo găurit, chiar și în comparație cu motoarele cu turbocompresoare nelimitate.
Acest sistem poate fi utilizat în 2 moduri. Primul este să folosiți un amortizor cu bypass de aer, poate fi o bypass externă sau o supapă solenoidă care deschide amortizorul cu 12-20 °. Al doilea mod este să folosiți o supapă de by-pass care alimentează aerul încărcat direct la galeria de evacuare.
