Um tiltrotor é uma aeronave que gera sustentação e propulsão por meio de um ou mais rotores acionados (às vezes chamados de proprietários) montados em casquilhos ou naceles de motores rotativos, geralmente nas extremidades de uma asa fixa ou em um motor montado na fuselagem com transmissão dos eixos de transmissão aos rotores montados nas pontas das asas. Quase todos os tiltrotores usam um design de bicóptero com dois rotores transversais, com exceção de apenas alguns (como o quadcopter Bell X-22).
O design do Tiltrotor combina a capacidade de elevação vertical de um helicóptero com a velocidade e o alcance de uma aeronave convencional de asa fixa. Para o vôo vertical, os rotores são angulados, de modo que o plano de rotação seja horizontal, elevando da mesma forma que um rotor de helicóptero normal. À medida que a aeronave ganha velocidade, os rotores são progressivamente inclinados para a frente, com o plano de rotação eventualmente ficando vertical. Nesse modo, os rotores fornecem propulsão como hélice, e as asas fixas fornecem a sustentação gerada a partir do movimento para frente de toda a aeronave. Como os rotores podem ser configurados para serem mais eficientes para propulsão (por exemplo, com torção na ponta da raiz) e evitam os problemas de um helicóptero de reter a estolagem da lâmina, o tiltrotor pode atingir velocidades mais altas do que os helicópteros.
Uma aeronave tiltrotor difere de uma asa inclinada, pois apenas o rotor gira e não a asa inteira. Este método comercializa a eficiência no vôo vertical para a eficiência nas operações STOL / STOVL.
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