Grande Prêmio da Itália
O Grande Prêmio da Itália foi pela primeira vez disputado em 4 de setembro de 1921 em Montichiari, na província de Bréscia, em um circuito feito de vias públicas. No ano seguinte foi construído o Autodromo Nazionale di Monza, e desde então ele sempre correu na pista de Monza, com exceção de quatro vezes (1937, 1947, 1948 e 1980).
Em 1928 houve um grave acidente durante a corrida: o piloto Emilio Materazzi perdeu o controle de seu carro na reta final e 300 km/h mergulhou no meio da multidão reunida na pista, matando 30 pessoas. Na sequência deste trágico acontecimento nos dois anos seguintes, o Grand Prix não foi realizado, retornando somente em 1931. Em 1937 ele correu na pista de Montenero em Livorno, para retornar no ano seguinte, em Monza para a última edição antes da Segunda Guerra Mundial.
Após a guerra recomeçou em 1947, o Grande Prêmio: A pista de Monza, mas ainda estava inutilizável devido aos graves danos causados pelos acontecimentos da guerra. Por isso, corria o ano em Milão e Turim, em 1948. Desde 1949, ele retornou para a pista de Monza. Foi criada em 1950 Campeonato Mundial de Fórmula 1 e desde então o Grande Prêmio da Itália sempre foi uma parte: no primeiro ano foi realmente a última corrida.
Em 1980, para atender a demanda dos fãs da Romagna, o Grande Prêmio da Itália é corrido no Autodromo di Imola. No ano seguinte o Grande Prémio regressou a Itália, em Monza, Imola e foi premiado com o Grande Prémio de San Marino. Desde então e até 2006, sempre tiveram duas corridas em solo italiano.
Monza abriga um dos autódromos mais rápidos da Fórmula 1. Em 2004, a pista foi palco da volta mais rápida da história da categoria, dentre todos os circuitos. O ex-piloto, Juan Pablo Montoya, durante o período de testes fez o tempo de 1min 19s 525. Esse recorde perdurou por 14 anos até ser batido por Kimi Räikkönen nos treinos classificatórios do GP de Monza de 2018, com o tempo de 1min 19s 119.
