Head restraint - online puzzels

Hoofdsteun - een onderdeel van de uitrusting van motorvoertuigen, voornamelijk motorvoertuigen. Een element dat over de rugleuning van de stoel is geplaatst, ontworpen om het hoofd van de persoon in de stoel vast te houden.

Bij transport zijn de hoofdsteunen bedoeld om te voorkomen dat het hoofd plotseling naar de achterkant van het voertuig verschuift, wat kan leiden tot rugletsel.

De tweede taak van de hoofdsteun is het verhogen van het reiscomfort door een comfortabele hoofdsteun mogelijk te maken.

Actieve hoofdsteun

Het idee om actieve hoofdsteunen te gebruiken (alleen op de voorstoelen) was de eerste ter wereld die de Zweedse groep Saab construeerde - ze werden SAHR genoemd.

De werking van de actieve hoofdsteun is gebaseerd op het feit dat op het moment van een aanrijding van achteren het lichaam van de bestuurder en passagier op een speciale plaat in de rugleuning van de stoel drukt. Vervolgens wordt het bewegingsmechanisme van de hoofdsteun (naar voren en naar boven) geactiveerd, wat op deze manier voorkomt dat het hoofd vrij naar achteren kan bewegen (het vermindert tegelijkertijd de slagkracht van het hoofd tegen de hoofdsteun).

Een andere oplossing werd gebruikt door Autoliv - het SIHR-apparaat (zelfopblazende hoofdsteun; zelfopblazende hoofdsteun); kleine luchtcontainers gemonteerd op de rugleuningen.

Actieve hoofdsteunen worden ook in veel BMW-automodellen als optie gebruikt. Ze zijn zogenaamd pyrotechnische hoofdsteunen, waarbij (zoals bij pyrotechnische gordelspanners die op alle autostoelen worden gebruikt) erin exploderen, bij het raken van de achterkant van het voertuig, scheiden kleine pyrotechnische belastingen de afstandhouders in de hoofdsteunen, waardoor hun snelle verplaatsing ontstaat (krimpende sterke stalen veren ) naar het hoofd van de persoon in de stoel, waardoor de afstand tussen de hoofdsteun en het "hoofd" dat er naartoe vliegt wordt verkort, terwijl de impactkracht wordt verminderd (de versnelling van de hoofdsteunen wordt verminderd).