Windjammer, vagyis "wind slayer" (angolul) - a 19. és 20. század fordulóján létrejött név, mint utolsó nagy vitorlás hajó vagy nagy transzóceán vitorlás teherhajó, amely valójában a hajók korszakának "hattyúgátlói" volt. vitorlázás.
A széldzsereket azután hozták létre, hogy a gőzkorszak a tengerekben kialakult, és ezek a közlekedési költségek megtakarításának ötlete voltak. A vitorlás hajók gazdasági célokra történő visszatérítésének szokatlan jelensége a sokkal modernabb tengeri szállítási technológia idején annak az ötletnek az eredménye, hogy a vitorlás hajókat minden olyan legújabb technika és technológia felhasználásával építsék, amelyeket az új generációs hajók, azaz acélhajtású hajók tervezése és felépítése során fedeztek fel.
A Windjammers volt a legnagyobb vitorlás hajó, amelyet valaha építettek, és kapacitásuk meghaladta az 5000 BRT-t. A hajótest hossza szintén lenyűgöző volt - akár száz-tíz tucat méter is. Az összes szerkezeti elem és burkolat acélból készült, és a gőz és az elektromos felvonók használata miatt sokkal kevesebb személyzetre volt szükség a kötél működtetéséhez, mint valaha egy nagy vitorlás hajón. Ezeket a vitorlás hajókat általában csak egy tucat ember szolgálta ki. Tehát kapacitásuk szempontjából összehasonlítható hajók voltak az akkori gőzhajókkal.
A valódi közlekedésgazdaságosság elérése érdekében a széldzsebek szigorúan meghatározott útvonalakon és az év meghatározott időszakaiban haladtak, évente járatokat hajtottak végre Európából Kína, Ausztrália vagy Dél-Amerika kikötőibe és vissza a földgömbön keresztül Európába, a kedvező tengeri áramlatok és szélzónák mentén. Teherhajók voltak ömlesztett áruk: szén, ásványkincsek (többek között
