A tiltrotor olyan repülőgép, amely emelést és meghajtást generál egy vagy több hajtóműves forgórészre (vagyis néha proprotorra), amely forgatható motoroszlopokra vagy szellőzőnyílásokra van felszerelve, általában egy rögzített szárny végén, vagy egymotor, amely a törzsbe van felszerelve hajtótengelyekkel, amely erőt továbbít a szárnycsapokra szerelt rotorszerelvényekhez. Szinte az összes motoros motoros, két keresztirányú forgórészű bopopter kialakítást használ, kivéve néhányat (például a Bell X-22 quadcopter).
A Tiltrotor kialakítása egyesíti a helikopter függőleges emelési képességét a hagyományos rögzített szárnyú repülőgépek sebességével és hatótávolságával. Függőleges repüléshez a forgórészeket úgy állítják szögbe, hogy a forgási sík vízszintes legyen, emelve úgy, ahogy a normál helikopterrotor teszi. A repülőgép sebességének növekedésével a forgórészek fokozatosan előre billennek, és a forgási sík végül függőlegesvé válik. Ebben az üzemmódban a rotorok légcsavarként tolóerőt biztosítanak, a rögzített szárnyak pedig a teljes repülőgép előremeneti mozgásából származó emelőt biztosítják. Mivel a forgórészek úgy konfigurálhatók, hogy hatékonyabbak legyenek a meghajtáshoz (például gyökércsúcsokkal), és elkerüli a helikopter pengék visszahúzódását, a tiltrotor nagyobb sebességeket érhet el, mint a helikopterek.
A tiltrotoros repülőgép abban különbözik a dőléstől, hogy csak a forgórész forog, nem pedig az egész szárny. Ez a módszer a vertikális repülés hatékonyságát keresi fel a hatékonyság érdekében a STOL / STOVL műveletek során.
Copyright 2024 puzzlefactory.com Minden jog fenntartva.
