A tengeri hajó folyami rakományos munkahajó, vagy kicsi és közepes méretű szabadidős vitorlás. Az első kategóriába tartozó hajók sekély szerkezeti kulccsal rendelkeznek, majdnem lapos fenekűek és gyakran használják a deszkákat, ha nyílt vízbe kényszerítik őket, míg a modern kedvtelési célú hajók kiemelkedő rögzített uszonyokkal rendelkeznek, és jelentős huzatúak. A két kifejezés eltérő végső jelentésű rokon szavakból származhat.
Történelmi észak-amerikai hajók
A tartócsónak, a csónak vagy a hajó általában egy hosszú, keskeny, szivar alakú folyami csónak vagy nem védett vízhajó, amelyet néha oszlopcsónak is neveznek - amelyet enyhe tengely körül építenek, és amelyet hajónak terveztek. az Amerikában általánosan használt folyók, sekély tavak és néha csatornák hajózása, ideértve a telepesek nagy számát is, akik az évszázad folyamán nyugatra léptek, plusz a széles nyitott nyugat-amerikai határok. Széles körben használták azokat rakományok piacra szállításához, valamint feltárási és kereskedelmi expedíciókhoz, a vízszállítás akkor volt a leghatékonyabb eszköz a terjedelmes vagy nehéz rakományok mozgatásához.
A motorcsónakok hasonlóak voltak a folyami hajókhoz, de hasonlóan a többi uszályhoz nem voltak árammal ellátva, és tipikusan evezővel vagy állítórudakkal hajtottak meg és kormányozták őket - általában ez utóbbi. A hajókat felderítésre használták, például a Lewis és a Clark Expedíció során, de elsősorban a 19. század elején használták rakományok vagy telepesek szállítását. A tengeri hajó felfelé történő mozgatásának rendkívül nehéz volt, bár az áram függ. Ezeknek a csónakoknak a többsége 50-80 láb (15–24 m) hosszú és 15 láb (5 méter) széles volt. Általában volt egy kabin a közepén vagy hátul, de néha nyitott fedélzettel építették őket.
Copyright 2024 puzzlefactory.com Minden jog fenntartva.
