A Dom Luís I híd (portugálul: Ponte de Dom Luís I), vagy a Luís I híd, egy kétszintes fém ívhíd, amely a Douro folyót Porto és Vila Nova de Gaia városok között, Portugáliában veszi át. Építésekor a 172 méter (564 láb) átmérője a leghosszabb volt a világon. Összekeverik a közeli Maria Pia-híddal, egy 9 évvel korábban épült vasúti híddal (és 1 km-re keletre helyezkedik el), amely szempontjából hasonló a Luís I-hídhoz.
Előzmények
1879-ben Gustave Eiffel bemutatta egy új, a magas fedélzettel rendelkező Douro-híd építésére irányuló, a hajó navigációjának elősegítésére szolgáló új híd építésének projektjét. Ezt a projektet a városi népesség drámai növekedése miatt elutasították, amely miatt az egyszintes platform korlátainak átgondolására volt szükség. 1880 novemberében versenyt indítottak egy kétszintes fémhíd építésére, amely magában foglalta a következőket: a Compagnie de Fives-Lille, a Cail & C., a Schneider & Co., a Gustave Eiffel, a Lecoq & Co., a Braine-le-Comte Société, a Société des Batignolles (amely két ötletet nyújtott be), Andrew Handyside & Co. projektjei, Willebroek Société de Construction (szintén két projekt) és John Dixon. A bizottság következtetései a következõ év januárjában támogatták a Société de Willebroek projektet, amelynek terve 369 000 dollár dollárba került, és jobb teherbírási képességet biztosított. 1881. november 21-én a közmunkát a brüsszeli brüsszeli belga Société de Willebreok nyerte el 402 ejtőernyőért. Théophile Seyrig, Gustave Eiffel tanítványa és a projekt szerzője irányította. Seyrig a D. Maria hídon dolgozott együtt Eiffel-lel, így az új híd a D. Maria hídhoz hasonlított. Az építkezés megkezdődött a Ponte Luís I-nél egy korábbi vasúti függőhíd, a Ponte Pênsil tornyai mellett, amelyet szétszereltek. 1886. május 26-ig megkezdődtek az első súlykísérletek, 2000 méterenkénti 2000 kilogramm (4 400 font) szállításával.
