tunnel ferroviaire - puzzles en ligne

Le tunnel sous le détroit de Béring est un projet de tunnel ferroviaire sous le détroit de Béring.

Historique

En 1860, William Gilpin, premier gouverneur du territoire du Colorado, imagine déjà un tel projet dans son livre The Central Gold Region.

Néanmoins, on notera que Jules Verne avançait déjà l'hypothèse d'un pont dans son livre César Cascabel où une famille traverse en chariot le détroit, profitant des périodes de glace. Ce livre fut édité en 1890. Verne ne laisse pas entendre que l'idée fut déjà dans l'air au moment où il écrit, ce qui semble indiquer qu'il n'avait pas connaissance du projet de Gilpin.

En 1905, l'ingénieur français Loïc Lebel proposa au gouvernement de l'Empire russe de construire un tunnel ferroviaire sous le détroit de Béring.

Depuis les années 1960, l'ancien gouverneur de l'Alaska et ancien Secrétaire à l'Intérieur des États-Unis, Walter Hickel est un des plus ardents défenseurs du projet.[réf. nécessaire]Le projet d'un réseau mondial a été reproposé en 2006 dans le cadre d'un Trans Global Highway par Frank X. Didik.

La Chine a repris le projet dans le cadre de son grand programme d'interconnexion international dit One Belt One Road.

Faisabilité, difficultés

Bien que techniquement possible, car le trajet se ferait sur une seule plaque tectonique, (la plaque nord-américaine qui couvre non seulement l'Amérique du Nord mais aussi la mer de Béring et l'extrémité orientale de la Sibérie), il demande des investissements considérables qui risquent de ne jamais être rentabilisés, car les deux extrémités du tunnel ne sont ni des lieux de production, ni des lieux de consommation, ni des lieux de tourisme importants, que ce soit en Alaska ou en Sibérie.