Depuis le début de l' histoire de l'automobile, on essaye de classer les types de carrosserie. Mais ces différentes tentatives n'ont jamais réellement été satisfaisantes en raison, entre autres, de l' évolution des carrosseries ainsi que des différences importantes d'un pays à l'autre.
Histoire
Voici les principaux jalons de la classification des types de carrosserie :
En 1901, la Chambre Syndicale de l'Automobile définit cinq types de châssis et dix-huit types de carrosserie ( duc, phaéton, skiff, tonneau, vis -à- vis...)
En 1926, le British Engineering Standard Association définit vingt et un types de carrosserie (conduite intérieure, limousine, torpédo...).
En juillet 1930, la Chambre Syndicale Française des Carrossiers définit vingt-trois types.
L'Automotive Engineers of New York définit dix types.
En octobre 1972, l' Organisation internationale de normalisation (ISO) définit huit types de carrosserie.La législation française définit six catégories de carrosserie : Conduite intérieure, cabriolet, break, commerciale, handicapés et divers.
De nos jours
En se basant sur la norme ISO et l' évolution du vocabulaire automobile, on peut classer les carrosseries comme suit :
Grands types de carrosserie
Ces grands types de carrosserie définissent davantage la silhouette que la carrosserie elle-même.
Monocorps / monovolume
Un monocorps (ou véhicule monocorps ; monovolume) est une voiture dont la silhouette ne présente aucun décrochement, son profil formant une ligne en tous points convexe de l'avant à l' arrière. Le pare-brise se situe dans le prolongement du capot.
Ce type de véhicule réunit dans un même volume :
le compartiment moteur ;
l'habitacle ;
l' espace pour les bagages.On retrouve cette silhouette surtout sur les Segment A, Segment M1 et Segment monospace.
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