Un transport supersonique (SST) est un avion supersonique civil conçu pour transporter des passagers à des vitesses supérieures à la vitesse du son. À ce jour, les seuls SST à voir le service régulier ont été Concorde et le Tupolev Tu-144. Le dernier vol de passagers du Tu-144 date de juin 1978 et a été effectué pour la dernière fois en 1999 par la NASA. Le dernier vol commercial de Concorde a eu lieu en octobre 2003, avec un vol de convoyage le 26 novembre 2003, sa dernière opération aéroportée. Après l'arrêt définitif des vols par Concorde, il n'y a plus de SST en service commercial. Plusieurs entreprises ont chacune proposé un avion d'affaires supersonique, susceptible de ramener le transport supersonique.
Les avions de ligne supersoniques ont fait l'objet de nombreuses études de conception récentes et en cours. Les inconvénients et les problèmes de conception sont la génération excessive de bruit (au décollage et en raison des bangs soniques en vol ), les coûts de développement élevés, les matériaux de construction coûteux, le poids élevé et le coût par siège supérieur aux avions subsoniques. En dépit de ces défis, Concorde était censé opérer de manière rentable, bien que cela soit dû à l'annulation de tous les coûts de développement et de construction ainsi que la volonté des passagers de payer des tarifs élevés.
En 2016, la NASA a annoncé qu'elle avait signé un contrat pour la conception d'un prototype moderne de SST à faible bruit. L' équipe de conception est dirigée par Lockheed Martin Aeronautics.
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