Eurostar International Ltd est une entreprise ferroviaire franco-britannique, qui exploite depuis 1994 les trains à grande vitesse reliant Paris et Bruxelles au sud de l' Angleterre ( Kent ) et à Londres, via Lille et Calais, en empruntant le tunnel sous la Manche. Des trains directs relient également Londres à Amsterdam, Rotterdam, Marne -la- Vallée ( Disneyland Paris ), Avignon, Lyon et Marseille. En hiver, Eurostar dessert, depuis Londres, Bourg- Saint -Maurice, La Plagne et Moûtiers,.
Eurostar est une société majoritairement détenue par la SNCF (en direct ou via SNCF Participations). La répartition du capital au 1er janvier 2010 est de 55 % à la SNCF, 40 % à l' État britannique (transféré le 14 juin 2014 de la compagnie ferroviaire britannique London and Continental Railways (L&CR), détenue par le ministère des Transports britannique, à la trésorerie du gouvernement ) et 5 % à la compagnie ferroviaire belge SNCB,. Selon une note dans Ville, Rail et Transports, le gouvernement britannique aurait lancé le 13 octobre 2014 un processus de vente de sa participation dans Eurostar. En 2015, l'actionnariat change. La SNCF conserve 55 % du capital, la Caisse de dépôt et placement du Québec et le fonds Hermes Infrastructure sont les nouveaux actionnaires, l' État britannique se désengageant.
On appelle également Eurostar les trains à grande vitesse utilisés par l' entreprise : les rames TGV TMST (TMST pour TransMancheSuperTrain), mais également les nouvelles rames Eurostar e320.
Depuis la première journée d’exploitation commerciale d'un train Eurostar le 14 novembre 1994, des lignes à grande vitesse ont été construites en Belgique (LGV 1) et au Royaume-Uni (High Speed 1) et permettent de relier la gare de Saint -Pancras de Londres à la gare de Lille- Europe en 1 h 20, à la gare de Bruxelles-Midi en 1 h 51 et à la gare de Paris - Nord en 2 h 15[réf.
