Extradosed bridge - rompecabezas en línea
El Puente Nanay es un puente en plena construcción, ubicado en el centro del Departamento de Loreto, Perú, que une Bellavista-Nanay por el norte con el sur del área de Santo Tomás, Nanay es también el nombre del río que cruza el puente.
El Nanay por su longitud general de 2,000 metros, podría ser considerado el puente más largo del Perú, superando al Puente Presidente Guillermo Billinghurst del Departamento de Madre de Dios.
Programado para ser abierto para fines del 2019, la construcción inició oficialmente el 28 de noviembre de 2017 con un costo de 650 millones de soles peruanos, proporcionará conexión directa entre la ruta departamental LO-103 de Iquitos Metropolitano con la Ruta nacional PE-5N I, actualmente también en construcción, y a la vez todo esto forman en conjunto parte de la ampliación de la Ruta nacional PE-5N en Loreto.
Antecedentes
Entre el 2012 - 2014 se había proyectado la ampliación de la Ruta nacional PE-5N en el Departamento de Loreto, específicamente para unir en varios aspectos la ciudad de San Antonio del Estrecho en la frontera con Colombia con la capital departamental de Iquitos. Para lograrse esto se tenía que pasar el río Nanay, en un principio se pensó en el uso de movimiento de transbordadores para trasladar a los vehículos de una ribera a otra, pero tiempo después se decidió la implementación de un puente.
Proyecto del puente
La construcción del Puente Nanay se originó con el expediente técnico realizado por la Fuerza Naval de la Amazonía, y que fue presentado al Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú.
El puente tendrá una estructura ecléctica entre puente extradosado y viaducto. Inicia con 80 metros de pavimento rígido en la Avenida La Marina, continuado por un viaducto continuo de 1,347 metros; seguido por el puente extradosado (referido como el Puente Extradosado Nanay) de 320 metros, y finaliza con un viaducto de acceso de 232 metros, conectando con Santo Tomás.
Construcción
La elaboración y aprobación del puente se realizó el 2014, se especificó que el inicio de la construcción del puente se iniciaría en 2015, ese año no paso nada, entre todo el 2016 e inicios de 2017 salió la noticia de que la construcción y el proyecto del puente no iba a llegar a desarrollarse, en abril del segundo año el gobierno central peruano desmintió esta noticia y explicó que a pesar de la demora la construcción del puente si se desarrollaría. En agosto de 2017 el Ministerio de Transportes y Comunicaciones dio la buena pro a la construcción, el 28 de noviembre el presidente de la República Pedro Pablo Kuczynski llegó a Iquitos, específicamente a Bellavista-Nanay para la inauguración oficial del inicio de la construcción :
" No queremos estar aislados en ninguna parte del mundo, nunca más (...) Vamos a trabajar en todo eso todos juntos, todos conectados porque la señora Merli [refiriéndose a una lugareña presente en el lugar ] para que tenga luz y conexión, se necesita el puente, las pistas, la conectividad, porque si no están aislados".
Galería de la primera fase de construcción
Estructura
El nuevo puente, titulado en documentos como Tramo I, será una estructura fija que conforman tres vanos unificados. Incluyendo distintos criterios, la longitud total del puente será de 2 kilómetros. El puente llevará dos carriles en cada dirección, y podrá soportar motocicletas, carros y vehículos pesados.
