El Alfa Romeo Giulia (Tipo 105) es un automóvil producido por el fabricante italiano Alfa Romeo que sustituyó al Alfa Romeo Giulietta. El Giulia es la familia más longeva y extensa de la marca milanesa, ya que dentro del Giulia y sus derivados se incluían berlinas, varios coupés y cabrios y realizaciones especiales, así como modelos de competición. Aparte los coupés y cabrios del Giulietta pasaron a denominarse Giulia a partir de 1962: Giulia Sprint, Giulia Spider y Giulia SS.
Giulia Berlina
La nueva berlina Giulia se presentó a la prensa en el circuito de Monza el 27 de junio de 1962, en versión Giulia TI. El último modelo de la familia Giulia en desaparecer del catálogo de Alfa Romeo fue el Spider 2.0 (mk.4) en 1994, 32 años después de la presentación del Giulia TI.
Los automóviles estaban equipados con una gama de motores con desplazamiento de 1290 a 1760 cc, produciendo 38 a 95 kW (52-129 PS) de potencia.
Modelos
Primera serie (1962-1972)
Giulia Ti
Giulia Ti Super
Giulia 1300
Giulia Super
Giulia 1300 Ti
Giulia 1600 S
Giulia Super 1300Segunda serie (1972-1978)
Giulia Super 1.3 and Giulia Super 1.6
Nuova Super 1.3 and Nuova Super 1.6:
Nuova Super Diesel
Alfa Romeo Giulia GT
El Alfa Romeo Giulia GT (Tipo 105) fue una versión coupé correspondiente a la versión berlina del Alfa Romeo Giulia. Este coche también se llamó Giulia Sprint GT; «Sprint» en lengua Alfa Romeo es sinónimo cupé. En 1967, el Giulia Sprint dio paso a la nueva versión, rebautizado GT Veloce (sin el nombre de Giulia). La producción comenzó en 1963 en la recién inaugurada planta de Alfa Arese, finalizó en 1976.
La carrocería, diseñada por Giorgetto Giugiaro en nombre de Bertone, consto con una distancia entre ejes más corta de 251 cm a 235 cm de la Giulia Berlina. La cupé Sustituyo al Giulietta Sprint, a partir del cual mantiene sin cambios la colocación frontal clásico del motor y la transmisión y tracción trasera.
El diseño fue un coupé deportivo elegante y con estilo 2+2. Una curiosa característica de la parte delantera es la ranura entre el capó y la parrilla de todas las versiones producidas hasta 1968 y parte de los producidos hasta 1971, se debió a un cambio de última hora después de la validación del proyecto final en el lanzamiento de la producción del coche.
