Damper - online rejtvények

Lengéscsillapító - olyan mechanizmus, amelynek feladata a mechanikus rendszerben a felesleges energia felvétele és eloszlása. Arra szolgál, hogy megvédje a készüléket vagy a kezelőt a rezgés negatív hatásaitól, és növelje a használat kényelmét. A csillapító közegnek köszönhetően az lengéscsillapítókat fel lehet osztani: hidraulikus, pneumatikus, hidropneumatikus, mágneses, elektromágneses, súrlódási, levegő, elasztomer, rugó, gumi járművekben (járművek, motorok, kerékpárok) az lengéscsillapítókat használják a rugózott test lengésének csökkentésére, és megakadályozzák, hogy a kerék a fenékről (úgynevezett "dudorok") el tudjon szakadni a talajtól. Az autófelfüggesztésben lévő lengéscsillapítók a rugók működését különböző frekvenciájú (lengéscsillapító sebessége), amplitúdó (lengéscsillapító löket) és gyorsulás (lengéscsillapítóra ható erő) csillapításával szabályozzák. A lengéscsillapító be- és kikapcsolásának megfelelő csillapítása miatt az autó rugózott tömegének súlya a lehető legnagyobb mértékben egyenletesen oszlik meg az összes keréken, üzemeltetési körülményektől függetlenül, annak érdekében, hogy a kerekek a lehető legjobban tapadjanak az úthoz, miközben fenntartják a jó utazási kényelmet. A lágyabb a lengéscsillapító (gyárilag beépített - alacsony beillesztési és kitörési csillapító erőkkel), annál több energiát képes felvenni, és annál kevesebb rezgést továbbít a rugózat nélküli tömegből a rugózáshoz, garantálva ezzel a nagy utazási kényelmet, ugyanakkor lehetővé teszi az autó nagyobb rázását az egyenetlenségek leküzdésekor és után is, mint egy keményebb lengéscsillapítónál. (sport - nagyobb be- és kikapcsolási erőkkel).